开利是一个已经有着百年历史的品牌，在冷链物流市场处于的地位，在国内市场也得到了用户的认可。针对用户不同的冷藏运输需求，开利已经有了一套比较完善的产品线。这次展会开利带来了三款产品，分别针对重型，中型和轻型冷藏车三种车型。

    这种大的独立机组主要用在半挂集装箱上面，这类冷藏车主要是干线运输，而用轻卡作为底盘的运输车则在城市间进行配送，同时，小型冷藏机组在价格上也有较大的优势，像展会上这样的一台需要2-3万元，而那台独立机组售价超过20万元。所以，在销量上小型冷藏机组也要大于大型独立机组。

    国内一些做制冷设备的厂商原来都是做冰箱冷藏柜的，而冷藏车制冷机组的技术含量较高，很多厂家在技术水平上还没有达到冷链物流的要求，比如在温度控制、稳定性能等，所以很多国产改装厂都还是选用进口的制冷机组。

    冷藏运输市场需要规范

    今年7月，国家发改委印发了《农产品冷链物流发展规划》，规划中提出要重点发展农产品的冷链物流，建设一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。

    对于这方面的政策，这位工作人员表示，国内对冷链物流并没有太多的优惠政策，现阶段主要还是对相关规定标准的制定。现在国内的冷链市场非常不规范，一些冷藏车生产厂作出的冷藏车在技术上并不符合冷藏车的要求，或者有些运输只是做个保温箱，里面放一些冰块，这种运输在温度控制、卫生等条件都很难得到保证。

    冷链物流是一个系统工程，以生鲜猪肉为例，从屠宰加工、储藏、运输和销售的各个环节的温度都有要求，任何一个环节出现问题，最后消费者买到的猪肉可能就达不到卫生标准。同时，由于没有采用严格的技术标准，他们的设备采购和运输成本会低很多，中间的差价就是他们多挣的巨额利润，这也容易造成冷恶性竞争，不利于整个市场的长远发展。

    对于冷链物流，这位工作人员认为，国家相关部门现在的首要工作就是制定相关技术标准，从技术上规范市场